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內環高架三期加快建設 青年路東延線現澆梁混凝土完成首次澆築

作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2018.08.10
信息摘要:
8月8日下午,在中交三航局承建的內環高架三期青年路東延線施工現場,記者看到該項目的現澆梁首聯施工已經啟動,橋墩上已經架設了密密麻麻的支架鋼管…

青年路東延至東環路互通效果圖 - 內環高架三期加快建設 青年路東延線現澆梁混凝土完成首次澆築


青年路東延至東環路互通效果圖。


在內環高架三期青年路東延線施工現場,工人正冒著高溫施工


在內環高架三期青年路東延線施工現場,工人正冒著高溫施工。



記者 趙偉偉 實習生 王彥溯


8月8日下午,在中交三航局承建的內環高架三期青年路東延線施工現場,記者看到該項目的現澆梁首聯施工已經啟動,橋墩上已經架設了密密麻麻的支架鋼管,工人們正在橋梁上緊張施工搭設,整個施工過程井然有序。


下午4點,雖然已經過了正午最熱的時候,但登上高架橋“橋麵”,隔著鞋底都能感受到滾燙的熱度。一位工人正在為首聯現澆梁澆水,進行混凝土養護工作。


據內環高架三期Q標項目書記韓建春介紹,正在施工的首聯箱梁長90米、寬25米,現澆箱梁需要澆築兩次混凝土,為了避開高溫作業,第一次澆築是7月31日晚上7點開始的,澆築了13個小時,次日早上8點完成。經過驗收之後,預計一周後澆築第二次混凝土,主要是對頂板澆築,屆時箱梁就基本形成了。


據悉,市快速路網三期工程青年路東延項目起於天山路西側,接二期青年路高架,起點頂升現狀高架後,沿老路向東,采用連續高架跨越希望大道、東環路輔道,與東環路主線設置互通,繼續向東跨越月榭路、青墩連接線、學府路、環保大道、迎賓大道,改線段後落地,順接沈海高速鹽城東出口,路線全長9.475公裏。全線設置出入口8對(其中上下匝道7對)。截至目前,已完成灌注樁2448根,承台68個,墩身18個。


“AG亚游旗舰客户端是3月20日進場施工的,為確保按時完成工期,該標段已投入60多台鑽機,陸陸續續有800多名工人進場施工,尤其是鋼筋、模板工作量較大。”該標段項目分部安全總監任青剛說,為避免夏季中午高溫時間段,工人們下午4點後才陸續進入工地,項目部也為工人們準備了防暑藥品,保障工人們的安全。


韓建春說,在施工過程中,各施工分部把綠色環保思想貫徹到建設一線,增加綠色施工人員和設備投入。目前已投入保潔人員60餘人,並配備灑水車5台、掃地車1台、霧炮機10台、揚塵噪聲監測係統3台。對開挖出的棄土、建築垃圾,盡量做到隨挖隨運,如無法及時運走則一律使用防塵網進行覆蓋,並對運輸渣土車輛嚴格按要求進行衝洗。


內環高架快速路網工程,是市委、市政府實施的重大民生實事項目,也是城市提升“十大工程”之一。市區內環高架快速路網一期、二期工程組成了“一環五射”,環起大半個主城。三期工程本著“完善路網、提高功能”原則進行規劃,充分考慮到鹽城高鐵站建設啟動、南洋機場擴建、大豐撤市設區等新情況對城市快速交通提出的新需求,通過“4+1”方案,對現狀高架快速路網進行完善和加密。


高架快速路網三期工程全長約33公裏,包括4條相連的青年路東延線、東環路、機場線、黃海路東延線和1條獨立的世紀大道西延線。工程總建安費約52.5億元,高架主線設計車速80公裏/小時,地麵輔道設計車速50公裏/小時。全線設有1處隧道、4個樞紐(包括寧靖鹽高速鹽城西出口樞紐)、16對上下匝道、8個主線出入口。項目建成後,高架合圍麵積將由目前的40平方公裏增至90平方公裏。

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